Vos missions

Depuis 2011, l'État est l'autorité organisatrice des trains d'équilibre du territoire (TET), qui sont des services de transport ferroviaire de voyageurs d'intérêt national (Article L2121-1 du code des transports). Il s'agit d'une mission à la fois opérationnelle et stratégique, réalisée en administration centrale avec le concours des DREAL.

Les années 2016 à 2020 ont constitué une période transitoire à double titre. Le périmètre de l'activité s'est d'abord recentré (avec la reprise par les régions des lignes à caractéristiques plutôt régionales), mais une étude pour le déploiement de nouvelles dessertes TET, notamment de nuit, a été remise au Parlement en mai 2021. Par ailleurs, l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, inscrite dans la loi en 2018, doit être mise en oeuvre (procédures de mise en concurrence à mener par lot de lignes).

Une convention intégrant ces deux éléments de contexte a été signée avec SNCF Intercités pour la période 2022-2031, et prévoit l'ouverture à la concurrence progressive des dessertes TET jusqu'à échéance de cette convention.
Les principales missions du bureau sont les suivantes :
- suivre la bonne exécution de la convention d'exploitation des TET et des contrats de service public à venir (après mise en concurrence), en termes de réalisation du service, de rénovation du matériel roulant existant et de suivi budgétaire ;
- définir et faire évoluer la politique de l'offre de transports, en particulier dans le cadre des changements annuels d'horaire coordonnés par SNCF Réseau ;
- piloter le renouvellement du matériel roulant (rames Oxygène pour les lignes structurantes de jour, contrats de location pour le matériel roulant de nuit) ;
-piloter l'ouverture à la concurrence des services TET. Les lignes vont être progressivement ouvertes à la concurrence et faire l'objet d'appels d'offres, pilotés par la mission, pour désigner leurs futurs exploitants. Le premier lot, composé des lignes Nantes-Lyon et Nantes-Bordeaux, a fait l'objet d'une procédure depuis 2022 et attribué début 2025 à SNCF Voyageurs OCEAN, pour un changement d'exploitation prévu en 2027. La procédure du lot B (Paris-Limoges-Toulouse ; Paris - Clermont-Ferrand) a démarré début 2026.
- définir et mettre en oeuvre les évolutions stratégiques et organisationnelles apportées par l'ouverture à la concurrence des TET : stratégie de marque et de communication, futur environnement contractuel et fonctionnel pour la distribution des titres TET, relations contractuelles avec les autorités organisatrices régionales

A la fois chef-fe de projet et manager, le/la chef-fe de l'autorité organisatrice des services ferroviaires nationaux de voyageurs (bureau SFC1), placé-e auprès du sous-directeur, met en place une organisation dont il assume la responsabilité opérationnelle et hiérarchique. A ce titre, il est le garant de la bonne exécution des missions listées ci-dessus.

Profil recherché

Compétences techniques (à acquérir en début de poste le cas échéant) :
- connaissances minimales du ferroviaire et de ses acteurs (autorité organisatrice des transports, exploitants ferroviaires, gestionnaire d'infrastructures, gestionnaire de gares)
- compétences en matière de contrats - une expérience dans la gestion de contrats complexes (concessions, PPP, marchés ...) serait un plus
- connaissance des circuits de décision politique

Compétences transversales :
- prise de décision
- capacités rédactionnelles
- initiative, réactivité, adaptabilité
- analyse et appréciation des situations
- polyvalence compte tenu du nombre et de la variété des sujets traités

Compétences relationnelles :
- capacité à encadrer une équipe
- capacités de négociation
- capacité à fédérer autour d'un projet
- sens politique et souplesse d'adaptation
- capacité à dialoguer et à négocier avec des partenaires nombreux et de  haut niveau

Éléments de candidature