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Chargé d'études résilience des infrastructures
Réf. offre d’emploi :
2026-2284456
Employeur : Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement (CEREMA)
Métier de référence :
Catégorie :
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Localisation : 6 ALLEE KEPLER 77420 CHAMPS SUR MARNE
Date limite de candidature : 19/06/2026
-
Nature de l’emploi
- Emploi ouvert aux titulaires et aux contractuels
-
Statut du poste
- Vacant
-
Management
- Non
-
Expérience souhaitée
- Non spécifié
-
Télétravail possible
- Oui
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Vos missions
Le-la chargé(e) d'études conduit des projets d'études et contribue à l'élaboration de méthodologies pour améliorer la résilience des infrastructures de transport, en particulier routières et ferroviaires et les adapter au changement climatique.
Missions
Piloter ou contribuer aux études nationales et internationales en appliquant la méthodologie développée par le Cerema : https://www.cerema.fr/fr/actualites/resilience-infrastructures-fiches-du-cerema-gestionnaires (fiche n°2)
Contribuer aux missions d'expertise interne ou externe sur les études de résilience des infrastructures de transport
Élaborer, améliorer et diffuser la méthodologie d'analyse de vulnérabilité et de résilience
Contribuer à l'animation du réseau interne Cerema sur la résilience des infrastructures
Réaliser les formations internes et externes
Faire vivre les partenariats avec les grands acteurs nationaux (SNCF Réseau, Setec, I4CE)
Valoriser les travaux du Cerema sur le sujet dans le cadre de communications écrites et orales
Grands dossiers
Poursuite du développement de la méthode ASAIT sur la base des retours d'expérience les plus récents (Région PACA, CEA, Région Île-de-France, CD64) et en articulation avec d'autres méthodes d'analyse de vulnérabilités centrées sur des infrastructures ou aléas spécifiques
Focus sur l'amélioration de la compréhension des impacts d'aléas sur les infrastructures de transport
Développement d'un « catalogue » de solutions d'adaptation techniques
Assistance à maîtrise d'ouvrage à la Banque européenne internationale pour une étude de résilience à l'international
Le département est composé de 36 agents, et est organisé en communautés d'intérêt regroupant un ensemble de talents (référents techniques, responsables d'études, chargés d'études et assistants d'études) qui sont mobilisés en équipe projet. Le département est piloté par un directeur et ses deux adjoints, qui se répartissent les thématiques.
La communauté d'intérêt résilience est composée de 4 agents :
Un référent technique en résilience des infrastructures en charge de l'animation technique de la communauté d'intérêt
Un responsable d'études
Deux chargés d'études en recrutement
Le-la chargé(e) d'études » résilience des infrastructures » est sous l'autorité hiérarchique du directeur de département et de son adjointe en charge des sujets résilience.
Il-elle est en relation directe avec les bénéficiaires (collectivités territoriales, DGITM et DIR, SNCF), les partenaires d'études et les professionnels publics ou privés travaillant sur les sujets de résilience des infrastructures (bureau d'études, entreprises, établissements publics). Il participe à l'écoute des besoins et au portage de l'offre de services sur la résilience des infrastructures.
Profil recherché
L'acquisition des compétences se fera principalement sous forme de compagnonnage et de formations spécifiques, notamment formations internes Cerema en adaptation au changement climatique. Un bagage technique dans les infrastructures de transport est attendu.
Connaissances
Connaissances techniques dans les infrastructures de transport
Appétences sur les questions de changement climatique
Des connaissances générales en système d'information géographique seraient un plus
Des connaissances générales en matière de risques naturels seraient un plus
Savoir-faire
Capacité à piloter des projets en maîtrisant les délais et la qualité de la production
Capacité à piloter et participer à l'élaboration des publications techniques
Capacité à animer des groupes de travail, produire en équipe projet
Capacité à élaborer des synthèses
Capacités rédactionnelles
Une maîtrise de l'anglais (lu a minima) serait un plus
Savoir-être
Sens des relations humaines, être à l'écoute, avoir l'esprit d'équipe
Sens de l'analyse et esprit de synthèse
Sens de l'initiative, réactivité et autonomie
Il n'est pas attendu du candidat de détenir toutes ces compétences. Votre expérience, votre curiosité, vos appétences sont des atouts. N'hésitez pas à nous faire part de vos motivations et sachez que le Cerema propose des formations complémentaires au regard des projets qui vous seront confiés.
Éléments de candidature
Personnes à contacter
- marie.colin@cerema.fr
- gil.dos-santos@cerema.fr
Qui sommes-nous ?
Le Cerema est un établissement public sous la tutelle des ministères en charge de la Transition écologique et de l'Aménagement des territoires, premier établissement à pilotage partagé entre l'État et les collectivités territoriales. Il est présent partout en métropole et dans les Outre-mer grâce à ses 27 implantations et ses 2 500 agents. Détenteur d'une expertise nationale mutualisée, le Cerema accompagne l'État et les collectivités territoriales pour la transition écologique, l'adaptation au changement climatique et la cohésion des territoires par l'élaboration coopérative, le déploiement et l'évaluation de politiques publiques d'aménagement et de transport. Doté d'un fort potentiel d'innovation et de recherche incarné notamment par son institut Carnot Clim'adapt, le Cerema agit dans 6 domaines d'activités : Expertise & ingénierie territoriale, Bâtiment, Mobilités, Infrastructures de transport, Environnement & Risques, Mer & Littoral.
Le Cerema a engagé un plan ambitieux de transformation afin de devenir l'opérateur de référence des collectivités locales et des entreprises. Cette mutation se traduit par une accentuation de la valorisation de ses expertises. Pour cela, il a fortement renouvelé son organisation et son mode de fonctionnement. Parallèlement, le Cerema s'est recentré sur son coeur de métier et oriente ses activités et prestations vers les besoins réels de ses partenaires.La Direction Technique Infrastructures de Transport et Matériaux (DTecITM) (près de 120 agents) est une des 3 directions techniques nationale du Cerema. Elle intervient dans les domaines des ouvrages d'art, des voiries et plate-formes, des matériaux, de l'environnement et de l'économie circulaire. Elle exerce pour l'établissement des missions de pilotage stratégique des activités et des compétences, d'appui expert aux directions territoriales, de conception et développement de programmes nationaux et offres de service, de production de travaux de référence et de communication.
Elle comprend : le département Gestion Intégrée de Patrimoines d'Infrastructures (DGIPI), le département des Techniques d'Ouvrages d'Art (DTOA) et le Centre National des Ponts de Secours (CNPS).
Le DGIPI regroupe les compétences métiers nécessaires à une vision systémique de la gestion de patrimoines d'infrastructures de transport. Il déploie des expertises métiers spécifiques (ouvrages d'art, chaussées, résilience, air, bruit, matériaux). Il vise à développer et diffuser les méthodologies de gestion de patrimoine vers tous les gestionnaires, en étant attentif aux enjeux d'adaptation au changement climatique et à la transformation numérique des métiers.
Le Cerema a engagé un plan ambitieux de transformation afin de devenir l'opérateur de référence des collectivités locales et des entreprises. Cette mutation se traduit par une accentuation de la valorisation de ses expertises. Pour cela, il a fortement renouvelé son organisation et son mode de fonctionnement. Parallèlement, le Cerema s'est recentré sur son coeur de métier et oriente ses activités et prestations vers les besoins réels de ses partenaires.La Direction Technique Infrastructures de Transport et Matériaux (DTecITM) (près de 120 agents) est une des 3 directions techniques nationale du Cerema. Elle intervient dans les domaines des ouvrages d'art, des voiries et plate-formes, des matériaux, de l'environnement et de l'économie circulaire. Elle exerce pour l'établissement des missions de pilotage stratégique des activités et des compétences, d'appui expert aux directions territoriales, de conception et développement de programmes nationaux et offres de service, de production de travaux de référence et de communication.
Elle comprend : le département Gestion Intégrée de Patrimoines d'Infrastructures (DGIPI), le département des Techniques d'Ouvrages d'Art (DTOA) et le Centre National des Ponts de Secours (CNPS).
Le DGIPI regroupe les compétences métiers nécessaires à une vision systémique de la gestion de patrimoines d'infrastructures de transport. Il déploie des expertises métiers spécifiques (ouvrages d'art, chaussées, résilience, air, bruit, matériaux). Il vise à développer et diffuser les méthodologies de gestion de patrimoine vers tous les gestionnaires, en étant attentif aux enjeux d'adaptation au changement climatique et à la transformation numérique des métiers.
À propos de cette offre
Marie COLIN, Directrice adjointe du département Gestion Intégrée de Patrimoine d'Infrastructure, marie.colin@cerema.fr, tél : 06 60 46 90 15
Gil DOS SANTOS, Directeur du département Gestion Intégrée de Patrimoine d'Infrastructure, gil.dos-santos@cerema.fr, tél : 01 59 44 35 84 ou 06 65 42 94 99
Conditions matérielles :
Ordinateur et téléphone portable
Horaires et saisonnalités :
Règlement intérieur du temps de travail du Cerema
Code poste RenoiRH : E000032333
Ordinateur et téléphone portable
Horaires et saisonnalités :
Règlement intérieur du temps de travail du Cerema
Code poste RenoiRH : E000032333
Ce poste est ouvert à tout candidat compétent, qu'il soit fonctionnaire ou non. Le recrutement d'un candidat non fonctionnaire se ferait sur le statut de contractuel, a priori pour un contrat de 3 ans (à confirmer avec le recruteur), après constat de l'absence de candidature de fonctionnaire adaptée (fondement juridique : 2° de l'article L.332-2 du code général de la fonction publique de L'État). A l'issue du contrat de 3 ans, il est envisageable de poursuivre en CDI ou par un autre contrat de 3 ans, sous réserve de l'accord des parties.
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